สภาพการขนส่ง
- การขนส่งไปยังเวียดนาม ส่วนใหญ่จะขนผ่านลาว แล้วเปลี่ยนหัวลากเป็นรถเวียดนาม บริเวณชายแดนลาว
- มีสินค้าบางส่วน เช่น สินค้าที่เน่าเสียง่าย วิ่งทะลุประเทศเวียดนาม ตามเส้นทาง TTR แต่มีสัดส่วนไม่มาก
- มีการกำหนดโควตารถบรรทุกไว้จำนวน 400 คัน
สภาพปัญหา
- โควตาบรรทุกระหว่างไทยกับเวียดนาม 400 คันนั้น ส่วนใหญ่กว่า 300 คัน เป็นรถญี่ปุ่นที่ใช้ขนส่งสินค้าจากโรงงานในนิคมภาคกลางผ่านเส้นทาง R9 ไปออกท่าเรือดานัง
- รถไทยบางส่วนยังไม่สามารถเข้าไปถึงเวียดนามได้ เนื่องจากชนข้อกฎหมายท้องถิ่นที่ห้ามรถพวงมาลัยขวาผ่านเข้าประเทศ
- ในความตกลงนั้นมีช่องว่างให้รถเวียดนามสามารถวิ่งทะลุเข้ามาถึงไทยได้
- สภาพเส้นทางที่ขนส่งผ่านลาวไปยังเวียดนามนั้น ยังมีมาตรฐานที่ต่ำกว่าในไทยมาก
- ประกันภัยที่บังคับให้ซื้อก่อนเข้าประเทศเวียดนามเป็นเพียงการประกันภาคบังคับขั้นต่ำ ไม่ได้มีทุนประกันมากพอและไม่มีความครอบคลุมเมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้น
โดย สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) วันที่ 22 ธันวาคม 2557
